Ириг Эрнст-Вильгельм

Немецкий лётчик, командир авиагруппы, бомбившей аэродром в Жабчицах.

Из некролога

Кавалер Рыцарского Креста гауптман (капитан) Эрнст-Вильгельм Ириг, командир авиагруппы, не вернулся с боевого вылета на Восточном фронте.

Ириг вступил в пехотный полк в Штеттине в 1934, перевёлся в ВВС и стал офицером в 1936. Он отличился в качестве лётчика-истребителя в кампании в Польше и на Западе, в боевых действиях против Англии, особенно в широкомасштабных атаках на британскую военную промышленность, за что был упомянут в докладе Вермахта.

В борьбе с Советским Союзом он был сбит над Пинским аэродромом после того, как уничтожил 60 самолётов противника на земле в результате шести атак. 

Заметка в газете Kösliner Zeitung [1942-12] Nr. 343/344

Дополнение

Родился 27.07.1915 в г. Дармштадт. Летая на Do-17Z, лейтенант Эрнст-Вильгельм Ириг в составе I./KG3 участвовал в кампании в Западной Европе, в налетах на Англию и в кампании на Балканах. С 22.06.1941 он действовал на Восточном фронте. В ходе нескольких налетов на аэродром Пинск командир 3./KG3 обер-лейтенант Ириг уничтожил на земле около 60 советских самолетов. 23 августа его наградили RK. Затем 7 декабря Ириг уже в звании гауптмана возглавил III./KG3. В то время группа находилась в Германии и проходила переобучение на Ju-88A. В феврале 1942 она вернулась на Восточный фронт, на аэродром Псков, затем с мая действовала из Орши, а с июля – с аэродрома Шаталовка. 30 ноября того же 42-го года его «Юнкерс» был сбит и Ириг погиб.

Дополнение-2

В Пинске был еще один аэродром 10-й САД (смешанная авиадивизия), и на нем базировался 39-й СБАП (среднебомбардировочный авиаполк). Это была внушительная сила: 43 СБ и 9 Пе-2. Летать на «пешках» никто научиться не успел. Экипажей было 49, из них слетанных и способных эффективно выполнять боевые задачи – 39. При первой воздушной атаке на аэродром полк понес потери, но боеспособности не утратил. На аэродроме выяснилось, что вражеская авиация совершила массированный налет, но удар пришелся в основном по полученным месяц назад «пешкам». Заводская бригада уже давно собрала их и убыла назад, но они продолжали стоять бесполезным балластом, так как не были заправлены ни моторным маслом, ни бензином. При атаке пинского аэродрома немецкие летчики, увидев на летном поле старые СБ и новые Пе-2, естественно, «отработали» по новым. От пустых «пешек» полетели клочья, но они не загорелись. Техники быстро сообразили, что к чему, и стали наскоро ремонтировать их, дабы эти «макеты» и далее служили мишенями для Люфтваффе, а СБ поднялись в воздух и ушли в свой первый боевой вылет.

По получении по радиосвязи приказа на перебазирование все находившиеся в воздухе машины были завернуты на Гомель. Немцами было заявлено, что в этот день только лейтенант Эрнст-Вильгельм Ириг из эскадры KG3 уничтожил в Пинске около 60 самолетов Красной Армии, что можно трактовать только как то, что бароны мюнхаузены – категория вечная.

Дополнение-3

Непосредственно в первый день войны в результате бомбежки погиб только один человек - старший летчик-наблюдатель Морозов Г.И. Его похоронят в Пинске в городском сквере в братской могиле № 2. Также при бомбежке аэродрома, но уже 23 июня гибнет воентехник Григорьев П.Е. В этот же день не вернулся с боевого задания заместитель командира эскадрильи Емельянов Н.Л., но ничего не говориться о его штурмане, стрелке-радисте, возможно, они остались живы.

Наиболее драматичным стал третий день войны - 24 июня 1941 года. Выполняя боевую задачу, погибли и пропали без вести сразу десять человек, из них пять лётчиков, два штурмана и три воздушных стрелка-радиста.

Дополнение-4

Как указывалось в акте проверки, полк (39-СБАП) считался неукомплектованным, так как имел самолетов от 40 до 50. Нормой было 60 самолетов.